2015汽车电子技术创新论坛在浦东召开

  在“互联网+”的概念下,汽车将成为移动互联网未来重要的入口之一,车联网能否彻底改变传统汽车产业?

  日前,由中国半导体行业协会集成电路设计分会、上海市汽车工程学会、中国汽车工业协会制动器委员会联合主办,上海瀚古微电子有限公司承办的“2015汽车电子技术创新论坛(简称AETF2015)”在浦东召开。会上,来自汽车电子领域的半导体厂商、方案集成商、整车企业、汽车零部件企业、研究院所、相关行业协会及政府部门等600多人热议了“互联网+”时代下的汽车电子新趋势。

  本次论坛以“安全、智能、互联”为主题,围绕汽车主动与被动安全技术、传感器与智能控制、车联网汽车、汽车关键芯片等相关内容进行研讨。两天的会议共分“汽车安全与智能控制”、“互联网+智能汽车”、“芯片应用与测试”三个专场进行。

  据专业机构StrategyAnalytics预计,未来7年汽车半导体市场需求将以5%年复合增长率增长,预计到2021年将超过410亿美元。

  如何在汽车安全、智能驾驶、汽车信息化等领域做到技术创新,将成为汽车电子与半导体企业新的挑战。论坛上,来自东芝、恩智浦、飞思卡尔、英飞凌、博世、上汽集团、华东汽车、上海交大等有关专家分别作了精彩演讲。

  专家认为,汽车芯片产业是一个关系到国家安全、产业安全、军事安全、经济安全的核心产业,中国作为世界汽车产销大国,90%的汽车电子核心器件却依赖进口,我国汽车自主关键核心器件与芯片技术亟待突破。为进一步推动我国自主汽车电子产业的发展,应加大鼓励和促进中小企业技术创新。

  论坛还举办了“成长型企业创新环境研讨会”,针对汽车电子自主创新企业的技术现状,面临的挑战与发展瓶颈,以及如何创新和产业化等问题展开了研讨,来自本土的汽车芯片企业、零部件与整车企业以及行业专家等100多人出席并参加了讨论。

  来自IBM、华为技术、博通以及同济大学的专家针对“车联网应用与生态圈打造”、“V2X解决方案”、“推动车联网发展的顶尖技术”以及“互联智能汽车的关键技术与发展趋势”等内容为行业解析了互联网背景下汽车电子未来的技术走向。

  记者了解到,汽车电子技术创新论坛是每年一届的汽车电子行业顶级盛会,本次论坛为汽车电子企业和整车企业的相互沟通提供了平台,对促进我国自主汽车IC产业的发展提出了建议,对推动汽车电子及关键芯片技术的创新发挥了积极的作用。

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